SOA 服务设计 (soa服务设计原则)

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• SOA 服务设计-传统车载架构的迭代升级
• 车载3DHMI创新设计探索
• 计算机毕业论文题目推荐

SOA 服务设计-传统车载架构的迭代升级

随着SOA理念在行业内的广泛讨论，关于其解读和思考的观点层出不穷，本文旨在从汽车制造商的角度出发，探讨如何在现有整车架构和软件资产基础上，实现SOA服务设计的迭代升级，并从工具链和操作方法上提供案例。

首先，我们分析了车载网络整体架构的升级路径，接下来，我们将重点探讨如何在分布式ECU或区域控制器集成的基础上，进行中央域控的服务设计，以实现SOA在现有架构中的转型。

SOA服务设计对软件架构设计具有较大影响，本文将详细分析SOA服务设计的关键要素。

在SOA架构设计中，我们可以将整车电子电器架构分为三个阶段：服务设计依据、SOA设计区别以及接口命名规范。

每个阶段都包含了一系列具体的设计原则和实践方法，以确保服务设计的高效和一致性。

服务设计依据部分强调了在SOA架构下，自上而下的设计方法引入了面向对象编程（OOP）的概念，以继承原有架构中的功能块（FR、FDR、LC）并进行迭代开发。

在服务设计中，通过类的抽象，我们在LC层上新增了类图设计，利用抽象的类实现功能链路。

服务化设计的目的是让实现细节抽象化，关注点在于属性和方法的实现，而不是服务如何支撑整个子系统。

接下来，我们深入探讨了SOA架构中服务设计的关键元素，包括基础规范、服务实例、服务接口、事件、方法和字段。

这些元素构建了SOA平台上的服务通信基础，确保了服务间的高效交互和数据传输。

在接口命名规范部分，我们详细解释了服务实例、服务接口、事件、方法和字段的命名规则，确保了服务设计的清晰性和一致性。

这些规范指导了服务接口的定义，包括事件的传输、方法的控制以及属性的表示，为服务设计提供了坚实的基础。

服务设计方法上，针对大多数OEM，需要在现有架构上进行服务化升级，利用面向对象编程的抽象与封装手段，重构服务结构。

以车身控制器中的危险报警软件模块为例，本文展示了如何在已有需求和软件模块基础上，使用gitee平台进行SOA设计。

设计服务接口时，需明确不同接口的特性和性能消耗。

事件为服务端主动发送请求，而方法为客户端主动请求调用。

在设计中遵循整体服务设计的方案要点，包括需求分析、类的抽象和封装、服务设计步骤和要素等。

总结而言，对于现有历史软件资产的制造商，实现SOA架构升级的方法主要包括需求分析、类的抽象与封装、服务设计和配置文件导出。

本文借助gitee企业版辅助架构设计，提醒读者意识到，软件定义汽车不仅仅是软件产品，也涉及工具链和开发流程的转型。

拥抱现代软件开发生态是确保不被时代淘汰的关键。

车载3DHMI创新设计探索

汽车3D HMI界面设计，近年来成为车机界面设计的一大创新趋势，通过采用三维图像和交互技术，旨在为用户带来沉浸式的驾驶体验。

在实现3D HMI设计时，一系列黑科技不断涌现，包括不断提升的芯片算力与软件开发能力，以及不断涌入车载领域的3D引擎，如Unity、Unreal Engine、Cocos等。

Unity，作为广泛使用的游戏引擎，提供了一系列与汽车3D HMI开发相关的解决方案与工具，帮助开发者快速构建、定制和测试汽车界面，实现高度可视化和交互性的用户体验。

例如，在奔驰MBUX虚拟助理的设计中，Unity的3D图形处理能力被充分利用，不仅通过动画生动表达不同情绪与状态，还专门设计了动画效果区分虚拟助手的不同行为，实现高度的人性化。

Unreal Engine以其在细节方面的表现力，成为汽车界面设计中的热门选择。

它提供了一系列用于开发自定义界面的功能，包括实时渲染、高级物理模拟和可视化脚本等，能够创建逼真的汽车界面和交互效果。

吉利银河E8开发的全场景3D HMI设计即是一个典型案例。

Qt作为跨平台的图形开发框架，同样适用于创建2D和3D用户界面。

它包括用于开发自定义接口的工具和API，适用于多种屏幕、应用程序和操作系统。

虽然Pixso、Hmibuilder、Autodesk Alias等3D设计软件可能并非专为汽车3D HMI设计而开发，但它们中的某些功能和工具对于实现汽车3D HMI界面具有一定的帮助或参考价值。

3D HMI界面设计旨在提供直观、沉浸式的用户体验，设计师通过选择合适的颜色、材质和光照效果，以及适当的动画和过渡效果，增强界面的可读性和吸引力。

同时，3D HMI可以以更直观和易于理解的方式显示关键信息，增强驾驶安全性，帮助驾驶员做出更安全的决策。

在仪表盘显示、导航系统、驾驶辅助系统、驾驶模式、车辆设置、车辆娱乐系统等多个方面，3D HMI设计均能提供更直观、易于理解的交互体验。

例如，GMC Hummer EV的中控屏幕采用了3D效果的界面设计，展示了车辆的各种驾驶模式、越野功能和电池状态等信息。

而Flyme Auto的空调、充电界面则采用了3D粒子动效设计，提升了产品的吸引力。

随着元宇宙、XR技术的发展，未来车内信息显示将突破屏幕限制，出现在车内座舱的任何区域。

3D可视化设计将结合三维空间进行整车的全新交互，以满足用户审美需要。

考虑到未来汽车将与用户的工作、生活场景全面打通，3D HMI设计将逐渐渗透到全场景功能的设计中，多感光交互、AI与多元场景的应用，结合3D环境、实景空间进行情景交互，以重新定义驾驶体验。

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