斯巴鲁森林人胎压灯的复位方法是什么 (斯巴鲁森林人是哪国车)

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• 斯巴鲁森林人胎压灯的复位方法是什么？
• 配置提升，品质出众——2021款斯巴鲁.森林人吉林地区上市
• 起点比丰田高几倍，技术雄厚的斯巴鲁，是怎么把存在感玩没的

斯巴鲁森林人胎压灯的复位方法是什么？

对于斯巴鲁森林人的胎压灯复位方法，您可以按照以下步骤进行操作：首先找到位于中控屏幕下方的胎压按键，然后长按该按键几秒钟即可完成胎压灯的复位。

以2021款斯巴鲁森林人车型为例，该车的车身尺寸为：长4640mm、宽1815mm、高1730mm，轴距为2670mm，油箱容积为63升，整备质量为1546千克。

此外，该车搭载2.0升自然吸气发动机，最大马力为154马力，最大功率为113千瓦，最大扭矩为196牛米，与之匹配的是CVT无级变速器。

斯巴鲁森林人作为一款SUV车型，其外观设计时尚动感，内饰豪华舒适，配备了多项智能科技配置，如CarPlay、CarLife手机互联等。

此外，该车还配备了EyeSight驾驶辅助系统，提供预碰撞安全系统、自适应巡航控制、车道偏离警示系统等多项安全辅助功能，为驾乘者带来更加安全的行车体验。

总的来说，斯巴鲁森林人作为一款优秀的SUV车型，其胎压灯复位方法也非常简单，只需要按照上述步骤操作即可。

同时，该车还拥有出色的动力性能和智能科技配置，是一款值得推荐的车型。

配置提升，品质出众——2021款斯巴鲁.森林人吉林地区上市

经历了五代演变，斯巴鲁.森林人如今已经如火纯情，成为中国消费者心目中的越野明星。

目前在产是森林人属于第五代产品，于2018年上市，它出自全新SGP平台。

这是一代森林人在意驾驶操控品质，越野性能进一步提升

不久前2021款斯巴鲁.森林人正式投放中国市场，如今它正式投放吉林省市场......

售价22.38万起

7月10日，斯巴鲁汽车在长春国际车展，举办2021看森林人上市发布会，其售价为22.38万到28.58万，车型配置根据中国消费者喜好有所改变，

2021款取消了之前的2.0i智擎运动版、2.0i智擎旗舰版，增加2.0iX-BREAK运动版ES、2.0i旗舰版。

其中，新增加X-BREAK运动版配备，包含42个部件的专属套装，覆盖车辆的前后杠、侧裙、顶架、轮毂和内饰等，橙红色设计充满活力。

内饰设计与全新XV较为相似，挡把后方配备了物理多媒体控制区，顶配车型采用18英寸轮圈、随动转向大灯、远光灯辅助、电动尾门、前排座椅加热3挡调节、真皮座椅等。

配置上全系标配LED大灯，支持高度自动调节并配有大灯清洗功能；高配车型上配备LED日间行车灯、LED前雾灯、自动大灯以及转向头灯功能。

进口到中国的第五代森林人依然只保留2.0升自然吸气发动机、2.0升油电混合动力。

汽油版功率154马力，扭矩196牛.米；油电混动版功率150马力，扭矩194牛.米，2.0T增压发动机和2.5升自然吸气发动机没有引入中国。

品质出众

2021款森林人确实是一款为追求驾驶品质而生的SUV，Ta的最小离地间隙220毫米，在同级别中很有优势，走烂路时通过性更好。

其自带的Driverfocus驾驶员注意力辅助系统，可检测驾驶员的驾驶状态，比如是否低头玩手机，一旦驾驶员溜号，系统会通过仪表台和声音提醒驾驶员；这套系统还可以识别驾驶员的面部特征，最多可以存5个人的信息，上车后会自动调节到适合这个驾驶员的座椅坐姿，并且反应速度非常快，驾驶员注意力辅助系统还与斯巴鲁独有的Eyesight搭档，提升车辆行驶安全性。

另外，中控台上的8英寸大屏功能强大了，具备车载互联、Carlife语音控制、导航等功能，跟上时代潮流。

再就是斯巴鲁一尘不变的全时四驱和水平对置发动机。

而且，斯巴鲁一直在底盘调教上有出色表现，森林人在行驶过程中舒适性还不错，有种四平八稳的感觉，让人放心。

当然，斯巴鲁也赋予森林人操控乐趣，对得起水平对置+全时四驱的英名。

因此，森林人是一款极具驾驶乐趣的SUV，2021款森林人配置提升，品质更上一层楼。（上述图片为邢车博士拍摄）

邢车博士工作室

起点比丰田高几倍，技术雄厚的斯巴鲁，是怎么把存在感玩没的

最近Subaru的一款经典车型森林人2021款出来了，售价定在22.38万到26.58万元，看这售价基本就凉一半了。

就算是经典车，品牌力不行啊！这价格一线品牌随便挑，不过对于斯巴鲁这个国内的小众品牌，可聊的真不少。

截止到目前，虽然斯巴鲁在国内卖不动但在北美市场还是有相当大一部分用户的，巅峰的时候甚至能把大众、本田、丰田这些车给比下去，那它到底是怎么在国内把自己存在感玩没了呢？

斯巴鲁的前身是日本富士重工，最早可是造军用飞机的，产量远远超过当时的三菱重工和川崎航空，正经的出身高科技世家，后来因为战乱拆分成了12家小公司，再后来其中的5家又融合后成了现在的斯巴鲁。

纵观日本的知名汽车企业，丰田最早是做织布机出身，本田早期也只不过是个生产汽车配件的小公司，跟斯巴鲁的技术背景比起来都是弟弟。

不过即便有如此强悍的技术背景，斯巴鲁在全球的销量已经远远不如两田，而且现在已经是丰田控股的子公司了，究其原因还是因为斯巴鲁自己作死，没有重视中国市场。

斯巴鲁在国内的价格高，因为它就不是一个合资车企，还在依赖进口。

那问题就来了，在国外是一个普通家用品牌定位的车，进口到国内因为关税的原因直接卖到了豪华品牌的价格。

尽管跟马自达一样有一些自己的技术，但配置绝对是对不起价格的，花一样钱买它，除非是这个品牌的忠粉，不然一般人还真来不了。

毕竟店面也少，购买、售后都是问题，想有发展都难。

斯巴鲁森林人是我接触这个品牌的第一台车，大概7年前那时候我还在一个电脑售后做维修，来了一个退休老干部，疯狂跟我秀他的森林人有多强，还说自己另有一台傲虎没开，反正对斯巴鲁评价极高，满脸的兴奋。

现在都2021年了，大家看看新森林人的外观……说它丑不公平，但真算不上好看，往前推5年这外观都算不上时髦了。

车身的长宽高尺寸分别为4640x1815x1730mm，轴距2670mm。

属于紧凑级SUV，刚才说了斯巴鲁和丰田的关系，基本可以理解为这是一台斯巴鲁版的RAV4荣放。

这里只是单纯说尺寸的问题，方便大家有概念，相比之下，森林人的轴距比荣放短20mm，所以基本空间表现两台车是差不多的，满足日常家用是没啥问题。

尾部的造型就更不好描述了，整个外观都一言难尽。

进到车内这果然是一台斯巴鲁忠粉才能开的车，新手绝对瞬间懵逼，技术宅不做外观把精力都放在内饰上了吧。

内饰复杂到头皮发麻，这不是在开车，这可能是在开飞机。

斯巴鲁的工程师似乎一点都不想有科技感，这种高密度的按键内饰设计非常吸引男同志，一看就好玩。

全系标配8英寸的中控屏，上面还有一块小屏幕是显示调节驾驶模式的，就跟很多人买了跑车，在上面改装一排表是以一个意思，比较有逼格。

中控屏支持倒车影像和GPS导航，其他的什么车联网、语音识别等等现代化的配置一概没有，顶配接近30万的车就是这么原始富有个性。

安全配置比较多，最低配的车型都带主副驾驶安全气囊、前侧安全气囊、侧气帘、主驾驶膝部气囊、这倒是很符合丰田的做派，实用配置给的挺全。

动力方面，森林人全系搭载的是2.0L自然吸气发动机，普通版本最大功率113KW，154匹马力，最大扭矩196牛米。

然后还有一个油电混合版的2.0L发动机，最大功率110KW，150匹马力，最大扭矩194牛米，搭配一个9KW，13匹马力的小电机。

匹配的都是CVT变速箱，全系都是全时四驱车型。

说实话我是有点看不懂这个动力总成的，带全时四驱明显是在秀肌肉，告诉你这台车什么路都能走，然后匹配一个150多匹马力的发动机，稍微大点的坡就走不动了吧。

这还不如荣放那个171匹马力的2.0L发动机呢，然后森林人用的还是斯巴鲁坚持很多年的水平对置发动机，发动机活塞平均分布在曲轴两侧，在水平方向上左右运动，据说这类发动机容易机油润滑不匀，所以寿命也比其他发动机要短。

这么看下来，斯巴鲁在国内卖不好也不单单是因为价格问题，比马自达还要偏执的性格注定它只能是个小众品牌了吧，你们觉得呢？