求助大神们行车记载仪 (求助大神们行动的句子)

行车记载仪相当于汽车的“黑匣子”，能够记载汽车行驶全环节的视频图像和声响，可为交通意外提供证据。

其关键作用就是防碰瓷取证的。

其履行车记载仪在俄罗斯、韩国等国度早己成为强迫装置的装置，在台湾也成为车辆的标配。

参考其它电子产品开展的轨迹，国际基本要比兴旺地域慢半拍，国际的行车记载仪行业开展刚刚起步。

用户对产品了解太少，国际开售的产品从几十元到2千多元的都有，让想购置的人一头雾水。

本文对时下行车记载仪的基本色能及特征性能启动了剖析，旨在给车友们选购行车记载仪产品提供参考。

一、基本色能：1.主控打算：行车记载仪的外围在于主控，目前干流的主控打算有安霸，卓然，联咏，太欣。

安霸打算的体现最为稳固(不过听说联咏 在和安霸挣市场的性价比比安霸高很多)，目前上流产品均驳回此打算。

卓然定位于中端产品，但市场上产品极少；联咏，太欣是低端机公用的打算了，多少钱很廉价。

在不可拆机的前提下区分什么打算比拟艰巨，但有个便捷的模式。

目前录制视频格局为MOV的均为驳回安霸打算(最上流的安霸用的是js即蓝光格局)，mp4的为卓然打算；avi的为联咏或太欣打算(如今联咏是mov格局)。

购置时先问一下录的视频格局基本就能判别出产品的价位了。

2.拍摄角度:广角与拍摄画面的变形水平总是同时相伴，广角越大，画面变形越重大。

超越90度就开局变形，参与广角的同时又处置画面变形技术难题的老本是几何级参与的。

在不影响画质的前提下，目前最顶级产品广角也只能做到140度。

150度甚至170度的广角，画面将会变形较大，不过关于行车记载仪来说，大的广角对行车取证更为无利。

3.视频画质: 720P以上的才干称为高清。

720P在3米内能拍清车牌号码，1080P能拍清10米距离的车牌号码，1080P的老本要高很多，关于画质的判别有个便捷的方法，拍摄对比一下5分钟期间视频的文件大小。

4.绝不漏秒:从录制影像保留安保的角度登程设计，不同于普通家用DV的延续录影，行车记载仪的录制的视频每隔几分钟（期间可以自定义）就智能保留一段，这样在高低两段视频之间的距离期间就尤为关键了，要做到不漏秒对产品处置器的性能和拔出闪存卡的速度要求很高，而这些是与老本关系。

自己实测，山寨产品两段视频间的距离会超越2秒钟，关于漏秒的机器,觉得没必要买了,关键的数据兴许就在那漏掉的一秒钟.5．看画面能否流利：人的眼睛视觉暂留现像的存在，使要看到觉得延续流利的画面，最基本的要求是每秒录制画面的速度要在24帧以上，很多山寨产品的每秒录影的速度只要15帧，这种速度人眼觉得或者还不是很不显著，然而在播放关键时辰暂停时的画面就很差了。

目前每秒30帧的速度必定是行车记载仪的规范性能，自己计算一下，高速行车时每秒可以跑多远的距离，再计算一下1/15和1/30区分后退了多少距离。

目前有上流产品做到了每秒60帧的速度，这个数据就是静止摄像机级别的了，有很多卖家,居然手拿着记载仪录些街道上的车,那些成果当然明晰,由于没卸车上,装在车上要高速行驶,还有前挡风玻璃还有必定的反光.所以最好要看实践卸车上的成果,而且是多种不同光线下录进去的.（然而当然，有些人电脑播放器卡，形成记载仪播放卡顿，那只能倡导您要换电脑了）6.夜视成果:这里指的夜视成果是指产品低照度性能，杰出的产品具备WDR宽灵活采集控制单元，能够对明亮与光明局部启动二次采样录制，而后启动整合，从而到达明亮与光明局部均明晰的画面成果。

/HDR宽灵活:低端产品碰到强光、逆光、弱光时图像进去就很黑,碰到红色的物品,又录进去太亮,这就是白平衡做得不好。

有品牌产品宣传“车牌不反光”的性能就是白平衡性能杰出。

提高这共性能也取决于感光芯片处置器的速度，低端机器受老本限度不可做到。

说到反光，其实即使白平衡再好的记载仪在强光照耀下，都会形成反观，看不清。

不过前段期间听一个好友说，反观疑问在记载仪镜头上配上偏光镜，从而大大降落反光度！8.安保第一:如今市场上从几十元到三千多都有在卖的.廉价的机器大多都用的是内置锂电池,这样是极不安保的,由于记载仪要挂在车的挡风玻璃上,经常被太阳晒到,而且延续上班,温度很高的,不论什么样的锂电池,都怕高温的,就算说是耐高温锂电,但也并不是相对保险,在电源选用上,必定经常使用超级电容或聚合物电池供电的机器,要比锂电安保得多.9.录音能否可手动封锁的:假设不能封锁,不利于车内的隐衷,说个什么事情,全被录上去了,或者会有很难堪的状况出现，最好是有手动一键开启/封锁录音。

10屏幕能否可以智能封锁:假设屏不时亮，首先会影响屏的寿命，发热也会影响机器的全体寿命。

更关键的是晚间驾车，屏不时亮会搅扰驾驶者的眼帘带来安保隐患。

11.支架的结构和材质:路况不佳时，随着车的触动，行车记载仪或者会发生共震，劣制的支架会剧烈颤抖形成录制的影像含糊。

处置共震的疑问只要缩短支架的长度和参与支架的强度,甚至有厂商驳回粘贴的设计，彻低处置共震疑问。

12.循环录影：受内存容量限度，加之视频占用的空间十分庞大，目前最大的32G闪存卡1080P明晰度的视频也只能存7小时左右的期间。

在存满后，行车记载仪会自己删除最早的视频给新视频留出空间。

循环录影性能是行车记载仪区别于普通DV和手机录影最基本的性能。

13.不搅扰其它汽车电子产品:山寨产品为降落老本设计时不采取任何屏蔽措施,没有严厉的测试，会搅扰GPS导航、遥控器、收音、胎压计和行车电脑等汽车电子产品，在出现万一状况时影响是渺小的。

14.紧急录影和G-senser碰撞智能紧急录影：基于前述行车记载仪循环录影的特性，假设有一段影像很关键，但以后的视频还要拍摄，那么前面关键的视频就会存在被智能删除的疑问了。

这时出现了紧急录影的设计，假设有关键的影响只需手动按一个键，就会强迫保留这段视频在卡存满时不会被智能删除。

智能紧急录影是应用重力传感器，在监控到车载剧烈触动时会智能包全这段视频不被删除，在车辆出现碰撞时此性能会有很好用途。

15.取电模式：即使内置电池的行车记载仪带的电量也只能录很短的期间，普通不超越几十分钟，。

加之须要识别车辆的启动与熄火，因些行车记载仪须要衔接车辆的ACC电源供电。

普通设计的都是插到车的点烟器上取电，这种模式很便捷，然而点烟器插口只要一个，而如今须要从点烟器接口取电的设施又太多了，比如点烟器、便携式导航、充电器等。

这时就须要把行车记载仪的取电线接到点烟器的前端，不再占用插口，不过一切的行车记载仪的上班电压只须要5V，须要把车的电压从12或24V转成5V。

低劣的产品把变压模块集成内行车记载仪外部或接近行车记载仪端的供电线上，以便准许用户剪掉点烟器插头自行接到ACC电源上不占用插口。

16.能否配卡:这是一个细节疑问了，很多买家不留意，由于行车记载仪录制的视频文件十分渺小，高清视频每分钟高达近百兆，因此对内存卡写入的速度有着厚道的要求。

低速卡发热量很大会造成死机。

国际市售闪存卡泥沙俱下，同一种卡，优质的芯片能重复擦写超越次，劣质的只能2000次左右。

普通人不易买到合乎行车记载仪要求的卡。

因此大品牌的行车记载仪厂商会在出货时配上高速卡。

因此闪存卡最好同行车记载仪一同购置比拟有保证。

二、特征性能：随着技术的开展，行车记载仪产品上除行车录像基本色能外逐渐附加了一些其余性能，用户可以依据自己的须要选用。

轨迹记载：此性能不只记载行车影像，而且记载影像所在的GPS坐标，配合google地图，会显示一条完整的路途轨迹，团体以为，对青睐自驾游的车友来说，此性能十分适用。

另外带有此性能的产品同时会具备智能调整行车记载仪期间的性能，无需人为设活期间，很准，GPS授时的，置信美国。

有局部行车记载仪产品把此性能做成外挂式的选购件，车友能依据自己的须要选配此性能。

2.固定式测速照相提示：固定式测量预警的指标是固定限速路段提示和固定红灯拍照提示等，应用GPS定位获取的定位数据与存储的测速、照相点的经纬度数据对比实现的，因此不论电子警察能否上班都要预警提示的。

电子数据须要不时更新更新。

这种测速模式在国际是非法的，无关部门会活期颁布设置点数据，也会在设置点的前方设置醒目的提示标记。

3.流动式雷达流动测速：这种模式是利润雷达探测器，探测到雷达波，就会智能提示，有些中央测速的目的只为罚款创收，不是为安保，会设下很多圈套罚你的款，如在无人的高质量公路下限速50公里并在绿化带里设个测速仪来罚你的款，那么用这特性能来对付他们吧。

此性能尚处在规则的灰色地带，局部中央准许装置，假设北京，上海等兴旺一些的中央，由于这些中央治理相对规范，堵车重大，也很难超速。

而局部中央是制止装置的，繁多此性能的产品被抓到后会被没收兼罚款，不过行车记载仪是可以装的，当行车记载仪带有这特性能时只需你不说就不会有人知道。

4.前车碰撞预警和车道偏离预警性能：这两特性能融入了被动安保技术，行车录影只是对己出现事情启动记载，无助于被动安保。

前车碰撞预警性能是行车记载仪经过对摄入视频影像的实时处置计算与前车相对速度，从而得出不驾驶者不采取措施时会出现追尾的期间，当小于1秒时会被动收回声响提示预警。

车道偏离预警与前车碰撞预警性能原理一样，也是应用对影像启动处置，当发现偏离车道时会收回声响提示。

这两特性能在驾驶者接电话、点烟、聊天和犯困等状况时或者会起很大的作用。

然而这两特性能都是基本对影像的处置，因此在夜晚的成果十分普通。

在上流的轿车上，如是沃尔沃，飞驰，宝马，奥迪等局部车型上带有这两特性能，多少钱比不带的的要高出2万多块，当我看到行车记载仪也可以这两特性能时只能慨叹那些高配车的利润太高了。

靠低配吸引你，设法让你买高配，跑题了。

导航：鸡肋性能，不细说了。

智能手机收费装个导航软件就可以了，导航的性能普通人一年或者也用不到几次，且目前最顶级的产品集成导航性能后，明晰度最高也只要720P，而老本要参与2倍以上，你是买行车记载仪还是为买导航？对导航有需求不在咱们探讨的领域了，这里只探讨行车记载仪。

6.与车辆OBD衔接，记载油量，发起机转数，车速等行车数据：这特性能的产品国外己经出现，国际（当然含台湾）临时没有消费和开售，但己经有厂商在开发了。

产品己经成形，需待如今的产品概念做烂后再推向市场，商人的特性，利润最大化才是第一位的。

有车友总青睐等最新性能的进去再出手购置，其实永远等不到终极产品，否则厂商吃什么，觉得不错就出手吧。

小议一下我了解的车记载仪吧，在韩国，听说行车记载仪是强迫装置的，包含三星等公司都有参与这个行业。

因此韩国产品的消费工艺和技术还是值得一赞的，然而其产品不带屏等设计不合乎国际市场需求，加之产品脱离人民大众的定价，产品在国际出货极少。

在国外在国际目前市场上记载仪泥沙俱下，乌七八糟，真正说的上牌子的没有几个，然而有些性价比也还是很高。

上方就说说几个行记载仪0很火爆，缺陷就一个样式、性价比不高！售后差！。

2.听说宇达电通的行车记载仪产品在国外卖的太火，消费才干无余，也想抢占开发中原市场渠道，但其连提供一台样机都艰巨重重。

货源太弛缓的源故吧。

其产品外观不太合乎国际的参观习气。

3.泰鹿听很多车友说性价比高、产质量量还挺稳固的，技术和售后服务反馈都不错！但产品样式比拟少！ 天驰达是以代工雷达测速消费为主业，其行车记载仪集成了市场上最上流的雷达测速性能，其专一于细分市场，产品很有特点，不过其产品做工的细节有待提高5.E路行，和中恒一样，GPS大厂家，行车记载仪还可以不过中心不内行车记载仪。

6.降服眼DG-7还是可以！达美汽车用品有，青睐的好友可以去试试！ 补充一下，如今有电子狗配套的一体机行车记载仪，之前听说还不成熟，然而如今经过开展应该也很不错了。

要是想买一体的也可以去了解一下。

我也正在了解，到时刻把一些要留意的疑问，再发帖通知各位。

一家之言，也还有很多很好的，很差的没有说，以后想起来别的再补充或修正吧，欢迎探讨，不要拍砖！