森林人锁车鸣笛怎么设置 (森林人锁车鸣笛)

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• 森林人锁车鸣笛怎么设置？
• 全时四驱+原装进口，只卖22.38万起！新款斯巴鲁森林人怎么样？
• 2021款森林人2.0iX运动版实拍，混搭风格配色，更加年轻化

森林人锁车鸣笛怎么设置？

要设置森林人锁车鸣笛，操作步骤如下：

同时按下遥控钥匙的开锁和锁车键，保持按压3秒钟，您会看到灯光闪烁一次，此时锁车鸣笛设置就已成功完成。

以斯巴鲁生产的2021款2.0i豪华版森林人为例，它定位于紧凑型SUV市场。

这款车型由斯巴鲁精心打造，搭载的是自然吸气的进气形式，最大马力可以达到154ps，扭矩则为196nm。

变速系统采用的是CVT无级变速，驾驶体验平顺且高效。

车身设计上，森林人2021款2.0i豪华版是一款5门5座SUV，拥有良好的空间布局。

在悬挂系统上，前轮采用麦弗逊式独立悬架，能提供卓越的操控稳定性和舒适性，而后轮则采用双叉臂式独立悬架，进一步提升了行驶质感。

此外，车辆还配备了电动助力系统，使驾驶更加轻松便捷。

全时四驱+原装进口，只卖22.38万起！新款斯巴鲁森林人怎么样？

如果要提到紧凑型SUV，可能大家会首先想到本田CR-V、现代途胜等一系列选手，这些车型都是在国内市场中获得不错的销量。

其实在这个圈子中，还有一款非常独特的车型，那就是今天我们要聊的斯巴鲁森林人。

为什么要说森林人独特呢？相比同级别的其他车型，这台车有几大亮点需要注意。

首先就是纯进口的身份，另外它全系标配了全时四驱系统，最后森林人使用的是水平对置的发动机。

不管是车企对外宣传的噱头，还是实打实的卖点，森林人在紧凑型SUV这个细分市场中确实还是有很多“真爱粉”的。

目前森林人是已经更新到2021款，旗下共有6款配置车型，售价区间为22.38万-28.58万元。

其实在这个区间中森林人的定位稍显尴尬，因为其特殊的进口车身份，要比很多同级别的合资车型要贵一些，基本与主流中型SUV持平。

外观方面，森林人延续了斯巴鲁家族化的设计语言，可以看到尺寸很大的多边形进气格栅，另外运动版本的车型与普通版车型是有所区别的，比如熏黑的中网和轮毂，以及车身橙红色的饰条，使得整车看上去要更加时尚一些。

两侧的大灯组造型稍显普通，属于比较传统的设计，全系标配LED远近光灯，还有大灯清洗装置，这个配置在现在倒是不常见了。

车头的下方是一块很有运动气息的下包围，让整个前脸的轮廓看起来更有力量感。

尺寸方面，森林人的长宽高分别为4640mm*1815mm*1730mm，轴距为2670mm。

这台车的最小离地间隙是达到了220mm，比一般的城市SUV要稍高一些，主要是考虑到复杂路况的通过性。

车尾的造型与上一代车型变化并不明显，设计风格上偏向硬朗。

两侧有对折形状的尾灯组，层次感还是很强烈的。

新款森林人的内饰并没有带来太多的新鲜感，整个功能区的布局也是很常规的。

中控装备的有8英寸的触控液晶屏，全系搭载了GPS导航系统，使用起来十分的方便。

在中控屏的上方，还有一块尺寸相对较小的屏幕，主要用来显示发动机的信息。

配置方面，森林人全系提供座椅加热功能，对北方的朋友是很友好的。

除了最低配版本使用定速巡航外，其余版本的车型均配备全速自适应巡航功能。

动力方面，森林人全系搭载的是一台2.0L的自然吸气发动机，最大功率为113kW，峰值扭矩196N.m。

另外森林人还有两款混合动力的版本，搭载的是由2.0L发动机和电机组成的系统。

传动部分，匹配的是CVT无级变速箱。

小结：其实森林人在中国市场上属于中规中矩的一个表现，与本田CR-V、丰田RAV4荣放等车型还是有一定的差距。

从动力参数上看，森林人的这台2.0L发动机表现并不是特别给力，水平对置的结构后期保养也相对麻烦。

再加上20多万的售价，对于大多数普通消费者而言压力也不小。

如果能从产品力上有大的提升，森林人市场销量还是值得期待的。

2021款森林人2.0iX运动版实拍，混搭风格配色，更加年轻化

吾爱汽车报道：斯巴鲁这个日系小众品牌与马自达一样，喜欢的人说它是有情怀的一代经典，不喜欢的人则说它万年不变，保养费高，路上没几个人在开。

其实斯巴鲁的特点确实很明显，他就像是一个纯技术型的工科男，其主打的水平对置发动机、全时四驱等一直都是为小众车迷心中的“黑科技”；但也因为过于执拗于技术，斯巴鲁旗下的车型似乎缺乏对当下市场的迎合。

好在从2021款斯巴鲁森林人身上，我们看到了一些可喜的改变。

森林人可以说是斯巴鲁旗下走量的一款主打车型，与老款相比，中期改款的森林人在尺寸上保持一致，尺寸仍然是长4640/1815/1730mm，轴距2670mm。

从外观到内饰的细节上，新的森林人都有了更年轻化的改变，在保留其内核的技术范儿之外，通过装饰配色等的变化，拉高了颜值。

最直观的变化来自装饰性的细节，我们实拍的是森林人2.0iX运动版。

运动版的整车配色采用了当下较为流行的“混搭”风格，车灯、轮圈、行李架、前格栅等大量外观套件融入了黑色元素，且在车身底部、行李架边框以及侧面护板等线条设计上嵌入了亮橙色，撞色搭配产生强烈的视觉冲击，使车辆看上去更加活泼。

车的前脸、侧面下方和行李架上都有橙色线条装饰，中网并没有采用时下的大嘴造型，前脸下方有橙色线条装饰。

森林人可以说是斯巴鲁旗下走量的一款主打车型

车头与老款比没有大的变化

集成了自动清洗功能的全LED前大灯依然是新款森林人的全系标配之一，而高配车型前大灯还集成有LED日间行车灯、远近自适应与自动大灯功能。

自动清洗功能的全LED前大灯

内饰方面，总体设计跟老款车型并无特别明显区别，但与外观风格相呼应，在中控台、出风口、档杆等处加入了橙色线条。

中控台配备一块8英寸的中央触控屏。

上下两个显示屏分别展示车辆行驶信息和娱乐系统。

方向盘手感不错

X运动版座椅为织物材质，手感很独特。

椅垫与靠背的侧翼提供了不错的包裹性，高配车型主副驾驶座椅支持电动调节，并具备座椅加热及电动座椅记忆功能。

档杆处的一抹橙黄色很提神

在空间上，无论前排还是后排，森林人都相当的宽裕。

值得一提的是，后排座椅可以通过两种方法实现完全地向前放倒，一是座椅上方的扳手，另一个是可以通过后备箱侧面的按钮，轻轻松松就将整个的后备厢空间扩充。

外出自驾游时，放倒后排座椅，后面睡两个人肯定没有问题。

后排空间宽敞，有后排空调出风口

后排座椅可以通过两种方法实现完全地向前放倒

另外，后备箱侧面的座椅放倒按键和点烟器电源，还有用于固定物体的锚点。

整个后备箱里有多处用于固定的锚点，方便搬运杂物，看到森林人的确为那些准备野外旅行的车友考虑了很多。

从2013款森林人开始，森林人的全时四驱加入了X-mode模式，这种模式使得新森林人在低速行驶的状态下的性能也有了很大的提升。

从日常驾驶感受上来看，其实并体会不到其精髓所在。

如处于冰雪或泥泞工况时，它的优势就会显现出来。

X-mode系统有三个模式，分别为普通、泥土/雪地以及泥地/深雪模式。

X-mode模式像是一套“傻瓜”越野系统

简单地说，X-mode模式是通过车辆动态控制系统的功能，加强了对动力输出和扭矩分配的控制。

从功能上来说，它其实更像是一套“傻瓜”越野系统，只需按下挡位前的按钮，四驱系统就会自动适应路面状况，对动力输出进行调整，提高中央差速器效率，强化LSD限滑差速器工作等一系列匹配，达到提升通过性和脱困性目的。

在这个过程中，四个车轮的工作状态也会及时体现在中控台显示屏上。

底盘悬架为前麦弗逊式独立悬架，后双叉臂式独立悬架。

全系标配后驻车雷达、倒车影像、发动机启停技术、自动驻车、上坡辅助、陡坡缓降和多种驾驶模式切换。

最低配车型标配定速巡航，其他车型标配全速自适应巡航。

车尾的sport标识表明了它的运动属性

在动力方面，新款森林人继续使用了2.0i以及2.0i智擎两种动力，均采用2.0L水平对置发动机。

其中2.0i代表2.0L汽油动力系统，2.0i智擎在2.0L发动机的基础上还增加了一个电机，作为轻混版车型。

其中2.0L发动机最大功率为113kW，最大扭矩为196N?m，2.0i智擎混动版发动机最大功率为110kW，最大扭矩为194N?m，传动系统，与之匹配一台CVT无级变速箱。

遗憾的是由于这一代森林人只有2.0L自然吸气版本，没有带T的涡轮增压版本，加上又没有了上一代的2.5L版本，难免被一些车迷吐槽可能在动力上会偏弱，没有实际试驾，《吾爱汽车》小编也不便于直接下结论，希望下次实际试驾的时候来一些陡坡路段的体验，才好评价。

《吾爱汽车》点评：作为一款纯进口车型，斯巴鲁森林人仍然以其引以为傲的水平对置发动机、成熟的全时四驱系统作为最主要的卖点。

全系标配的全时四驱系统，对于那些对四驱功能有欲求、有向往、有刚需的用户来说诱惑很大。

20多万即可入手，难道不香吗？此外，新森林人推出的X运动版车型，在内外的装饰细节上带来了更多年轻化的活力。

至于没有2.5L版本的突出，只能怪斯巴鲁独特的个性真是特立独行。