汽车各个系统部件名称图解 史上最全的汽车构造图 (汽车各个系统英文缩写科目1)

本文目录导航：

• 史上最全的汽车构造图 汽车各个系统部件名称图解
• 史上最全的汽车构造图汽车各个系统部件名称图解
• 常见汽车车载网络系统的结构与特点

史上最全的汽车构造图 汽车各个系统部件名称图解

以下是边肖分享的史上最全的汽车结构图。

几乎所有的汽车系统图都完成了。

喜欢的朋友赶紧收藏起来，慢慢看。

我相信看完之后你会对汽车有更多的了解。

汽车整体结构示意图汽车拆分图发动机结构图发动机原理示意图发动机燃油供给系统示意图电子燃油喷射系统图示发动机冷却系统示意图发动机起动系统图汽车制动系统结构图汽车转向系统图解汽车电气系统图解发动机润滑系统图示自动传输图ABS防抱死制动系统示意图

史上最全的汽车构造图汽车各个系统部件名称图解

1. 汽车整体结构示意图2. 汽车拆分图3. 发动机结构图4. 发动机原理示意图5. 发动机燃油供给系统示意图6. 电子燃油喷射系统图示7. 发动机冷却系统示意图8. 发动机起动系统图9. 汽车制动系统结构图10. 汽车转向系统图解11. 汽车电气系统图解12. 发动机润滑系统图示13. 自动变速箱图解14. ABS防抱死制动系统示意图请注意，以上内容是基于您提供的标题进行的内容改写，确保了语义的连贯性和内容的准确性。

常见汽车车载网络系统的结构与特点

目前，上述A、B、C3网络系统广泛应用于车载网络系统。

这三个网络系统的结构和特点简述如下：1.a类网络的结构和特征图1-3显示了汽车防盗系统中使用的A类网络的典型结构图。

由于车门开关、发动机罩开关、行李箱关闭的信号只能在一定条件下产生，车辆正常行驶时没有信号，数据传输速率极低，因此低速A类网络完全可以满足系统的控制要求。

在图1-3所示的网络中，各种闭合或断开触点的信号通过总线发送到防盗报警模块进行报警。

图1-3汽车防盗系统使用的A类网络典型结构图2.B类网络的结构和特征图1-4显示了一个用于汽车信息系统的B类CAN总线网络的典型结构图。

在这个网络中，车辆信息中心系统和仪表组单元(仪表系统控制单元)不需要单独连接液位、温度、车灯、车门、安全带等信号传感器，所有这些信息都可以从总线上获取(液位和温度信号可以通过总线从发动机控制单元获取；车灯、安全带等信号可以通过总线从车身的微处理器获取；车门信号可以通过总线从车门控制单元获得)。

从而大大减少了传感器及其对应的信号处理电路的数量，有效节省了整车的成本和安装空间。

图1-4汽车信息系统B类CAN总线网络典型结构图3.C类网络的结构和特点图1-5显示了汽车集成控制系统中使用的C型CAN总线网络的典型结构图。

在这个网络中，CAN总线有效地连接发动机控制单元、驱动控制单元、防抱死制动控制单元、巡航控制单元、自动变速器控制单元等。

变成一个综合控制系统，从而大大提高了车辆性能。

图1-5汽车集成控制系统用C型CAN总线网络典型结构图